8 августа 1924 года между Каланчевской площадью и Тверской заставой вышли на маршрут восемь английских автобусов «Лейланд». Никто тогда не знал, что это начало истории, которая через сто лет превратится в 8000 автобусов и электробусов на почти 850 маршрутах. Музей Транспорта Москвы отметил 102-летие городского автобусного движения, представив ключевые экземпляры своей коллекции.
«В автобусах многие знакомились со своими вторыми половинками, ехали в первое путешествие», — говорит директор музея Оксана Бондаренко. Именно поэтому за шесть лет специалисты музея восстановили более 130 транспортных средств — возвращая к жизни не металл, а память.
Пять машин, каждая из которых — отдельная глава.
ЗИС-8 — неказистый трудяга 1930-х, который на своём шестицилиндровом моторе вывозил практически все пассажирские маршруты СССР. Выпускался меньше трёх лет, но успел стать основой городских перевозок целой эпохи.
ЗИС-154 — послевоенный эксперимент с дизельным генератором и электрической трансмиссией вместо коробки передач. Первую партию выпустили к 800-летию Москвы в 1947-м. Слишком сложный для своего времени — производство свернули через три года, но инженерная смелость этой машины осталась в истории.
ЗИЛ-158 — рабочая лошадка столичных улиц с 1957 по конец 1970-х. Более 70 тысяч экземпляров, знакомый профиль в окне и ощущение настоящего городского автобуса — те, кто застал их на маршрутах, помнят.
ЛиАЗ-677 — пожалуй, самый любимый. Автоматическая коробка передач, мягкая пневмоподвеска и плавность хода, за которую его прозвали «луноходом». Сегодня восстановленный ЛиАЗ-677Б продолжает ездить по городу в рамках проекта «Привет, Москва!» — внутри проходят мастер-классы для детей и взрослых.
Ikarus-280 — венгерская «гармошка», которую в СССР получили больше чем наполовину от всего мирового выпуска модели. До 2001 года в страну поставили более 32 тысяч таких автобусов. В музее представлена самая распространённая московская модификация 280.33 второй половины 1980-х.
Все пять войдут в постоянную экспозицию Музея Транспорта Москвы на Новорязанской улице. А пока с ними и их историями можно познакомиться через издания музея — в том числе через каталог коллекции и книгу о первом московском «Лейланде».
Вам также может понравиться
«Обогатить жизнь красотой»: Elohovskiy Gallery открывает STOP/SHOP – выставку для тех, кто ищет искусство со смыслом
Александр Друзь обсудил эволюцию визуальных привычек на закрытом вечере в историческом Доме творчества Переделкино
Новая география искусства: как Париж и Азия смещают центры влияния
Арт-пространство в центре Москвы
Алхимия красоты: как прошла закрытая презентация в особняке Леман
Персональная выставка Юрия Кротова об искусстве, с которым хочется жить открывается в старомосковских переулках
Свежие записи
Семейная геометрия
Песок и металл
На 12-м этаже над Арбатом прошёл завтрак с историком
Хранители времени
