автоэксперт
Пришло время, о котором так долго и много говорили — китайские производители стали выводить на рынок машины премиального сегмента. Ярким во всех смыслах представителем новой эпохи стал Exeed TXL, который незамедлительно оказался у нас на тесте.
Причем по традиции самый «вкусный» тест пришелся на новогодние каникулы, когда можно без суеты оценить всю прелесть эксплуатации современного полноприводного кроссовера. Казалось бы, прошел всего год с того момента, когда я проехался по тому же маршруту на самом известном представителе сегмента «люкс» из Японии. И вот все на отечественном рынке поменялось – одни ушли, а другие пришли. И пришли, скажу забегая вперед, феерично!
Название бренда EXEED является производным от английского слова «exceed» (превышать, превосходить, превзойти). Первые серийные модели TX и TXL были презентованы мировому сообществу на «Шанхайском международном автомобильном салоне» еще в 2019 году. В Россию кроссовер поступил официальным дилерам марки в конце 2020 года еще под совместным брендингом CHERYEXEED, но достаточно быстро следуя законам маркетинга, название головного бренда убрали.
Я часто увлекаюсь в своих рассуждениях о так называемом «портрете аудитории» или, по-простому, о целевой группе покупателя той или иной модели. Но сейчас об этом аспекте говорить нет смысла говорить – сейчас значение имеет только одно – готов тот или иной человек заплатить за машину ту сумму, которую она стоит. Поэтому стоит обозначить актуальную цену Exeed TXL. У дилеров она начинается почти с 4 000 000 рублей. Эта цена даёт 7 лет или 200 тысяч км гарантии, которая по уверению дистрибьютера включает все агрегаты кроме «расходников». TXL получился выдающимся. Это первая модель в линейке премиального бренда Exeed на отечественном рынке и на мой взгляд на данный момент самая удачная.
Модель TXL построена на передовой модульной платформе M3X, разработанной совместно конструкторами концерна CHERY и немецкой компанией Benteler.
Кроссовер получил очень гармоничным габариты 4775х1885х1706 мм при колесной базе в 2800 мм. Дорожный просвет в 210 мм в сочетании с большими углами въезда (18°) и съезда (20°) позволяют автомобилю штурмовать препятствия в виде крутых спусков, подъемов, значительных ям и бугров. При необходимости на TXL можно преодолеть и водные преграды, глубина преодолеваемого брода равна 450 мм. Передняя независимая подвеска типа McPherson обеспечивает точное рулевое управление, хорошее сцепление с дорогой, высокую надежность. Задняя многорычажная независимая подвеска подобна используемой на моделях премиум-класса, она повышает управляемость и устойчивость автомобиля в поворотах, обеспечивает отличную амортизацию и комфорт.
EXEED TXL оснащен системой полного привода Torque-on-Demand, управляемой многодисковой муфтой, cо скоростью отклика полного привода 0,07 сек.
Но все эти технические моменты возможно и интересны людям сильно погруженным в автоиндустрию, а обычному покупателю важен комфорт и эмоции. У машины яркие, мигающие неоном буквы «EXEED» поверх футуристической фальшрадиаторной решетки. Это некоторая аллюзия к фантастическим фильмам и компьютерным играм настраивает на сверхсовременные дизайнерские решения, которым буквально «напичкан» новый «китаец». Тут есть все, что мы привыкли видеть в арсенале именитых производителей – от полностью светодиодной оптики, почти полностью автономной системы управления движением с лидарами, радарами и камерами кругового обзора. Для EXEED TXL производитель установил 19-дюймовые литые колёсные диски из алюминиевого сплава в двухцветном окрасе.
На мониторе мультимедийной системы можно персонализировать настройки ассистентов и контролёров безопасности, звукового поля, за формирование которого отвечает система обработки звука и восемь динамиков от Sony, выбрать цвет атмосферной подсветки и следить за окружающей обстановкой, благодаря системе кругового обзора 360°AVM.
На «парящей» центральной консоли под эргономичным углом установлен сенсорный экран управления климатом, включая очистку воздуха фильтрующим элементом стандарта CN95 и его ионизацию, обогревом и вентиляцией сидений.
Огромная панорамная крыша с люком площадью 1,12 м² выполнена из высокопрочного теплоизоляционного стекла толщиной 5 мм. Для защиты от палящего солнца предусмотрена шторка. Салон автомобиля выполнен исключительно в чёрном кожаном исполнении c ромбовидной прострочкой. Машина подготовлена к зимним условиям эксплуатации, в частности, имеет в стандартном оборудовании: обогрев ветрового стекла, форсунок, заднего стекла и внешних зеркал, рулевого колеса, всех сидений, включая задние, а также дефлекторы для задних пассажиров. Плюс ко всему, как всегда, радует дистанционный запуск двигателя, который также входит в штатную комплектацию автомобиля, это то, что раньше мы получали за очень серьезную доплату у других производителей.
Встречайте новый люкс без компромиссов на дорогах нашей страны!
Вам также может понравиться
Тест ухода для волос Tokio Inkarami в «Белом Саду»
Импортозамещение
Торжественное открытие ресторана L'ESPADON от шеф-повара Эжени Безиа
Твое право
Бьюти-находки февраля: готовим подарки к грядущим праздникам
Botox: мифы и реальность
Свежие записи
Тест ухода для волос Tokio Inkarami в «Белом Саду»
Импортозамещение
Торжественное открытие ресторана L'ESPADON от шеф-повара Эжени Безиа
Твое право
Бьюти-находки февраля: готовим подарки к грядущим праздникам